пухов виктор александрович фотки

Пришлось решать еще одну проблему доставку ракеты на испытания. Строительство железнодорожной ветки от станции Бужаниново только начиналось. Поэтому решили построить автомобильную дорогу от Ярославского шоссе. Местами она проходила по торфяным болотам. «Ее строительство поручили комсомольско-молодежному отряду, состоявшему в основном из конструкторов-проектантов НИИ-88, читаем в записках Табакова. Возглавлял этот отряд секретарь комитета комсомола НИИ Виктор Макеев, ставши

Сроки строительства, что и говорить, были очень жесткими. А главному инженеру Табакову, помимо прочего, приходилось разбираться в строительной документации, заниматься монтажом и отладкой оборудования, комплектованием инженерных и рабочих кадров, принимать молодых специалистов, обеспечивать их жильем, организовывать подготовку и обучение рабочих, ведь большинство из них приезжали из деревень и не имели никакой квалификации.

В результате специальная комиссия в подмосковных лесах в районе Загорска подыскала подходящее изрытое глубокими оврагами место. Устройство стендов на крутых склонах оврагов позволяло отводить огневой поток без искусственного охлаждения. Место назвали Новостройка. Строительство возглавил начальник управления капитального строительства НИИ-88 Г. В. Совков. Филиал делился на две зоны промышленную и жилую. За несколько месяцев в жилой зоне построили бараки и финские домики, баню, клуб, столовую. В промышленной зоне возводились стенды, бункер управления, монтажный корпус, котельная, кислородный завод, насосная станция с артезианской скважиной и другие объекты.

Конечно, проводить такие испытания в городе, рядом со столицей и оживленным Ярославским шоссе было нельзя. И весной 1949 года Табакову сообщили, что его назначили главным инженером и исполняющим обязанности директора филиала 2 НИИ-88 станции огневых испытаний ракет. Позже выяснилось, что к этому приложил руку С. П. Королев, который хотел, чтобы такой специалист работал «на него».

Посмотреть на испытания приезжало высокое начальство. Об этом тоже можно прочитать в записках Глеба Михайловича. «Однажды Н. Л. Уманский привел большую группу руководящего состава, в которой были С. П. Королев, директор НИИ-88 Л. Р. Гонор, начальник генерального штаба генерал армии А. И. Антонов, председатель Госплана М.3. Сабуров, много военных, в том числе моряков, а также гражданских, вспоминает Табаков. Видя, в общем-то, непрезентабельный вид станции и готовясь через узкую амбразуру наблюдать запуск, один из военных, наклонившись к уху другого, сказал: «Вот как тут нас всех накроет...» Но пуск прошел нормально, и вся группа с удовлетворением пошла дальше».

В.А. Пухов, Г.М. Табаков, В.Я. Кочанов

«Вскоре удалось закончить первый бокс стенда и начать испытания камер сгорания ракет «Шметтерлинг», собранных из деталей, привезенных из Германии и частично изготовленных на опытном производстве КБ, пишет в своих дневниках Глеб Табаков. Конечно, это было весьма примитивное сооружение, к тому же совершено не отвечающее нормам Гостехнадзора и техники безопасности. В качестве топливных баков стенда использовали баки от немецких зенитных ракет «Рейнтохтер», трубопроводы делали из алюминиевых труб, не имевших никаких сертификатов и паспортов. Давление измеряли манометрами весьма низкого класса, которые удавалось получить в отделе снабжения... В одном из блоков проводили испытания новых самовоспламеняющихся топлив, в другом отработку порохового аккумулятора давления... Первые в Калининграде длительные огневые испытания начинались на нашей станции отдела 8».

Майор, он же "рядовой необученный" Г.М. Табаков с командиром и начальником штаба. Германия, ракетный центр Пенемюнде, 1945 год.

В конце войны в составе группы специалистов представитель ГСПИ-4 Табаков выехал в Германию, в ракетный центр Пенемюнде. Там он изучал стенды для испытаний немецких зенитных ракет, вернее с тем, что от них осталось. Вернувшись в СССР в декабре 1946 года, Табаков получил направление на работу в НИИ-88 Министерства вооружения. Он попал в отдел 8, который возглавлял Н. Л. Уманский. В помещении бывшей конюшни разместилась лаборатория для испытаний камер сгорания ракет. И выполнять чертежи стенда, и проводить земляные, строительные работы все приходилось делать самим.

Генеральный директор ФКП "НИЦ РКП" Г.Г. Сайдов и Г.Г. Табаков на юбилее ФКП "НИЦ РКП"

Ветеран НИИХИММАШа и почётный гражданин г. Пересвета Иван Григорьевич Булкин с дочерью Г.М. Табакова Н.Г.Табаковой

Только в 1934 году Глеба Табакова наконец-то приняли в Московский институт стали. К моменту защиты дипломной работы в феврале 1938-го он уже был ответственным руководителем проектов. Молодой специалист по газопечной теплотехнике получил направление на работу в ГСПИ-4 Наркомата боеприпасов, где занимался проектированием печей и компрессорных станций, много ездил по стране. Конечно, тогда он и предположить не мог, что через несколько лет судьба приведет его к совсем другим «печам». Семья Табаковых до 1958 года жила в Москве на улице Радио в здании бывшего Института благородных девиц - ныне Московский областной педагогический институт, напротив ВИАМа, где всю жизнь проработала жена Глеба Михайловича - Тамара Ивановна Миткалинная. Квартира коммунальная: семь семей, 38 человек. Отопление голландская печь, поглощавшая огромное количество дров. Так вот, Глеб Михайлович, вспомнив свою первую профессию, собственноручно соорудил и запустил такую буржуйку, что все соседи прониклись завистью.

Семья Табаковых: отец - Михаил Иннокентьевич, мать - Юлия Васильевна и их дети - Глеб и Наталья. Москва 1932г.

Глеб Михайлович родился 9 февраля 1912 года в Москве в семье музыканта-трубача, солиста Большого театра Михайлы Табакова. Мать его, Юлия Васильевна, происходила из знаменитого рода московских купцов Перловых. Люди почтенные но после 1917 года выяснилось, что с происхождением они подкачали... По этой причине Глеб несколько лет не мог поступить в институт. Что делать?.. Тогда в 1929 году юноша начал работать копировщиком в частном бюро профессора Грум-Гржимайло, которое позже переименовали в Бюро металлургических и теплотехнических конструкций (БМТК), а потом в «Стальпроект».

Как печник стал ракетчиком

человека в космос НИИХИММАШ награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Под его руководством были построены первые стенды и прошли испытания двигателей первых отечественных ракет. За участие в работах по запуску

Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, кавалер трех орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, ордена Трудового Красного Знамени. Кандидат технических наук.

Главный инженер НИИ-229 (1949-1950 гг.), директор НИИ-229 (1956-1963гг.), заместителя Министра общего машиностроения (1965-1981 гг.).

О предприятии / Ветераны предприятия